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電子皮帶秤定期或維修后校準是維持其計量精度穩(wěn)定的重要措施，是核查皮帶秤精準度的方法。現(xiàn)在皮帶秤的校準方式多了自動在線方式，但是就目前來說，應(yīng)用還不夠普遍，原有的校準方式主要可分為實物校準法和模擬校準法。

1、實物校準法

所謂實物校準，是將皮帶秤所稱的物料，事先或事后在另一臺靜態(tài)衡器上進行稱量，以靜態(tài)衡器的值作為標準值，來計算皮帶秤的誤差。另一臺靜態(tài)衡器，可以是騎車衡等地上衡器，也可以是安裝在皮帶運輸流程中的一臺料斗秤，要求其準確度是被校準皮帶秤的1/3。

實物校準能將由于安裝和使用時影響皮帶秤的計量準確性的因素全部包括在內(nèi)，因此是最直觀、最可靠、最準確的校準方法。但是，要想將最大流量下1小時累積量的2%或最大流量下皮帶轉(zhuǎn)動一圈的物料，完整且沒有損失地裝運到另一臺靜態(tài)衡器上稱重，其操作難度、工作量有多大可想而知，在現(xiàn)實中不容易做到。

這種皮帶秤校準方法所需要的人力、機具較多，因此成本也高。一般校準工作需要多次校準，也就是說需要多次重復(fù)實物校準，耗時也長。

2、模擬校準法

所謂模擬校準，即將一個已知重量的掛碼或鏈碼施加在皮帶秤上，以皮帶空轉(zhuǎn)時模擬載荷的方法進行校準，來計算皮帶秤的誤差。

模擬載荷可以是一個已知重量的掛碼或鏈碼。掛碼可以是經(jīng)過檢定的標準砝碼，也可以是配有固定裝置的循環(huán)鏈碼，也可以是一般的非循環(huán)鏈碼。作為計量標準器，要求其準確度達到0.1%以上，其標稱載荷要與皮帶秤的最大流量相適應(yīng)，鏈碼的長度要足夠覆蓋整個稱量段。

與實物校準法相比，本方法所需要的人力、機具較少，在需要重復(fù)幾次時所耗費的時間、人力也較少，在需要重復(fù)幾次時所耗費的時間、人力也較少。本方法的優(yōu)點是易于實現(xiàn)，但其顯著缺點是不能克服秤架結(jié)構(gòu)及其安裝方面存在的問題。對于帶有耳軸的秤、多托輥秤、稱重傳感器與稱重托輥不在同一條軸線上的秤，掛碼的位置及其標稱載荷的折算也是一個問題。此外，鏈碼雖然能夠克服掛碼的某些問題，準確度更高，但是其搬運是一個問題。現(xiàn)在有卷揚鏈碼等鏈碼收放裝置，但其購買、安裝成本也較高。